原油終端消費周度表現略顯平淡。中國的交通擁堵水平顯著上升，較前一周上升27.5%，并攀升至2021年1月水平的134.7%；相比之下，歐洲、北美和亞洲其他地區的交通水平分別下降了21.1%、13.4%和14.4%。全球航空交通量周度小幅下滑，4月11日至17日的客運航班計劃意味著全球航空燃料需求將比前一周下降0.1%，中東和北非領跌。

原油市場維持震蕩走勢，市場在等待opec會議的最終結果，從目前僅有的信息上來看，opec似乎仍將繼續堅持每月增加40萬桶產量的決議，并不會因為當前過高的油價或者快速去庫存而大幅提高產量。

清明假期前后，油價出現了巨大反差，SC原油節前漲勢如虹，外盤則在海外疫情再次全面加重打擊需求下走弱，而在美國方面對伊朗制裁方面軟化的沖擊下油價更是出現了7%的深度下挫，再次考驗區間下沿底部，顯然市場還是擔心伊朗 石油大量重返市場，這或許預示著隨著opec+計劃增產的同時原油市場迎來新的階段。